Предисловие

Андрей ЛУБЯНОВ
Черноморские крейсера проекта 68-бис

От автора

Взявшись за книгу о черноморских крейсерах проекта 68-бис, я неожиданно для себя ощутил огромную ответственность. Совершенно иную, чем ту которую сопровождала меня при работе над книгами «Противолодочный крейсер «Ленинград» (2002 г.) и «Прорыв в глубину» (2003 г.) Немалый моральный груз лег на мои плечи наверное потому, что все пять черноморских крейсеров являлись уникальными кораблями, флагманами становившегося на ноги Советского океанского флота, и потому они оставили ощутимый след в истории отечественного флота. Подчеркнуть этот вклад следовало конкретно — убедительными фактами и яркими примерами.

Когда мой труд завершился, я понял, что сделать удалось далеко не все. Многое осталось, как говорится, «за кадром» по причине давности событий, отсутствия желанных документов, а также свидетелей с крепкой памятью. Некоторые документы, попавшие в зону моего внимания, давили формализмом, пустотой и не пролили существенный свет на интереснейшие дела наших предков. Образ каждого корабля вырисовывался довольно долго, крупицы информации собирались и обрабатывались постепенно и тщательно, иногда не замыкаясь в логическую цепочку.

К сожалению, как и в случае с «Ленинградом» и подводными аппаратами, я опять столкнулся с несовершенной системой советской военно-морской историографии (если вообще такая система существовала на флоте), не позволявшей точно проследить путь каждого корабля и его конкретный вклад в оборону государства. Не проливали свет на это и исторические журналы кораблей. Даже участие в крупных флотских учениях оказалось фактически нигде не отраженным.

Что делали корабли в той или иной точке Черного, Средиземного моря или в Атлантике, зачем спешили в полигоны или заморские страны — все это пришлось восстанавливать в основном по воспоминаниям командиров походов, ветеранов крейсеров и сохранившимся редким личным записям. А память ветеранов оказалась несовершенной и не раз приводила к досадным сбоям...

Работая над книгой, я частенько слышал колючие упреки в свой адрес — мол, зачем заниматься столь специфической историей, кому это сейчас кроме ветеранов нужно? Ведь в результате моего труда получится дорогая, но некоммерческая книга. Путь к широкому читателю она не найдет. На эти выпады я внимания не обращал.

Работал потому, что, во-первых, мне это было интересно, а, во-вторых, потому что черноморские крейсера проекта 68-бис были кораблями Севастополя, его гордостью и визитной карточкой.

С начала 50-ых годов прошлого века и почти до окончания второго тысячелетия силуэты артиллерийских красавцев ласкали своим видом Севастопольские бухты, уходили в далекие походы, в полигонах посылали снаряды в учебного противника, решали разнообразные боевые задачи и вновь возвращались к родным бочкам. Через эти крейсера прошли тысячи севастопольцев, и потому крейсеры прочно вошли в двухвековую историю Главной базы Черноморского флота.

Никто из крейсеров реально не воевал, но это не значит, что стальные крепости на море были построены зря. На этих кораблях служили удивительные моряки. Красивые и статные, мужественные и преданные Родине, влюбленные в море и корабельную службу. И я жил среди этих людей и радовался вместе с ними успехам нашего флота. Их поступки и действия в экстремальных ситуациях заслуживали особого внимания, хотя по многим судьбам проехался жестокий молох военной бюрократической машины.

К началу моей работы основной контингент тех молодцеватых когда-то моряков уже находился в преклонном возрасте, многие ушли из жизни. Вот почему я торопился и боялся, что не успею. Для нескольких десятков активных моих помощников — не успел...

Значительная помощь в воссоздании корабельных образов оказали мне Советы Ветеранов крейсеров. Радовало, что основная масса моряков осталась после службы жить и работать в Севастополе, поэтому многое прояснилось на месте. Советы Ветеранов крейсеров помогли своими архивами, дали много ценных советов.

Десятки офицеров и мичманов, не ставя никаких условий, поделились личными воспоминаниями. Вся эта информация, обработанная, проверенная, сведенная в систему, и легла в рассказы о наших замечательных кораблях.

Выражаю благодарность наиболее активным ветеранам по «ждановской» части:

• Вступление в строй
• Походы 1957 г.
• Вывод из консервации и переход на Черное море
• Модернизация крейсера «Жданов» 1966 — 1972 годы. (часть 1)
• Модернизация крейсера «Жданов» 1966 — 1972 годы. (часть 2)
• Штурманская боевая часть КРУ «Жданов»
• «Взрыв» на корабле. Воспоминания Ан.М. Шакуна
• Обеспечение перелета Л.И. Брежнева в США. 1973 год.
• Служба КРУ «Жданов» 1974 г. (часть 1)
• Служба КРУ «Жданов» 1974 г. (часть 2)
• Служба КРУ «Жданов» 1975 г. (часть 1)
• Служба КРУ «Жданов» 1975 г. (часть 2)
• Служба КРУ «Жданов» 1975 г. (часть 3)
• Группа ОСНАЗ крейсера «Жданов» 1971-1979 годы.
• Артиллерийская боевая часть крейсера «Жданов». (часть 1)
• Артиллерийская боевая часть крейсера «Жданов». (часть 2)